第19章 不靠谱

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上午九点，恩佐挣扎着从被窝里起来。

摩纳哥靠几座低矮的山丘与法国阻隔，一面临近地中海。独特的地形让这里的小气候复杂多变，这个周末一直天气阴沉，时不时下一阵雨。昨天夜里持续的降雨拍打在窗上，恩佐听着雨声躺在床上入眠。但今天早上的一阵降雨，让本就不高的气温又降了几度，冻得恩佐实在不想起床。

要不是因为担心窝法在比赛里又出什么幺蛾子，恩佐恨不得今天就在酒店的阳台上看比赛。反正阳台正对“大酒店弯”，不管多快的F1赛车到了这儿都得老老实实的以50公里的时速经过，要不然就等着撞车吧。但是，摩纳哥大奖赛上一次的雨天丢冠，正是2008年的法拉利。

15：00，原定的摩纳哥大奖赛开赛时间已经到了。天上依然淅淅沥沥的飘着雨滴，天气预报显示一场大雨即将到来。比赛被推迟到当地时间15：09开始暖胎圈。几分钟后，赛会干事发出通知，暖胎圈将在安全车带领下进行。

工程师们在赛道上忙忙碌碌，恩佐躲在P房里瑟瑟发抖。虽然当地气温达到22℃，但下雨天的体感温度可没有那么舒适。恩佐非常讨厌这种感觉，上个月在伊莫拉，同样这么阴冷，法拉利诸事不顺、出师不利。他用警惕的目光扫视P房中的一切，试图找出一个想要破坏勒克莱尔主场夺冠大业的破坏分子。

15：09，比赛再次被推迟到15：16进行，大雨如期而至。15：14，赛会发布通知，要求比赛以全雨胎起跑。出发直道上，各支车队的工程师们纷纷为自家车手们换更换轮胎，做好出发前的最后准备。

眨眼间，积水几乎让赛道成了一条小河。这样的天气下，隧道路段干地的轮胎管理就成了决定比赛的关键因素，全雨胎在那里很可能过度磨损。因此，什么时候进站换胎、换什么种类的轮胎，全靠车手和车队之间的临场沟通，任何赛前的计划在此时都是无用功。

倾盆大雨下，安全车带领车阵在蒙特卡洛街头转了两圈，不得不重新回到维修区通道中等待合适的时机恢复比赛。赛车行驶在赛道上，就像一条小船在河道中航行。法拉利赛车两侧澡盆般的侧厢甚至有了浅浅的积水。

比诺托和哈斯车队的领队斯泰纳在哈斯的P房前寒暄，恩佐趁此机会到阿尔法?罗密欧车队的P房串门。

“你终于还是去了法拉利啊！”瓦塞尔同恩佐碰肘，略显遗憾地说。

“儿法梦嘛，哈哈。”恩佐局促地挠挠后脑勺，不好意思地说，“意大利人谁不想加入法拉利呢？”

“也是，大车队就是有吸引力。”瓦塞尔笑着把话题揭过去，“法拉利挺不错，有发挥的空间。像咱们沙特站自罚30秒的操作，你的策略再高明都没招。”

瓦塞尔可真不拿恩佐当外人，自家车队的如此糗事都敢往外说。幸好这会儿工程师们都在P房外面忙着，没人听见这话。

“阿罗今年的表现还是不错的，赛车很有竞争力，车手发挥相当出色。也许今年有机会排在第6，甚至干掉雷诺排在第5？”恩佐赶紧往瓦塞尔的脸上贴金。人家作为车队老大想怎么说话就怎么说话，谁把这种玩笑话当真了谁傻。

“我们的目标是第7名。”瓦塞尔一本正经地重复他在赛季初接受采访时提出的目标。

恩佐脸上写满不相信，瞪着瓦塞尔，仿佛在告诉他“你别逗我”。

瓦塞尔也瞪着恩佐，

但没过几秒钟就绷不住哈哈大笑。不论如何，听到有人夸奖自家车队总是快乐的，尤其是这支车队上一个赛季几乎是垫底的时候。

“老大好。”从车上回到P房等着比赛恢复的小周和瓦塞尔打招呼。

“恭喜你在巴林首秀得分。”恩佐主动和小周打招呼，“祝你接下去的赛季顺利。”

“谢谢，也祝法拉利赛季顺利。”

16：00，雨渐渐停了。赛会干事发布通知，比赛将在16：05正式开始，赛车将在安全车的带领下动态发车。

“劳伦特，今年FiA规定正赛必须在3小时内完赛是吗？”恩佐向法拉利车队负责竞赛规则的赛事总监劳伦特?梅基斯（LaurentMekies）确认比赛规则。他的职责就是确保自家车队没有违反竞赛规则、向FiA针对比赛判罚提起上诉。

“是啊，因为去年斯帕站的大雨。”2021年比利时大奖赛，正赛当天下起大暴雨。观众在风雨中苦等4小时，只看到安全车带领下20辆赛车迅游了两圈，比赛最终被宣布取消。

“刚才因为下雨推迟的1小时算在里面吗？”

“呃……我想应该是的，但这取决于赛事总监怎么判断。这是新规则，之前没有用到过。”

拜托，每年的竞赛规则发布之后，难道不应该第一时间就向FiA确认新加入或有变动的规则的具体解释吗？恩佐双手抚额，头发掉了几根。

算了，不管了，就当作会算进去吧。这样的话，如果比赛进行过程中出现红旗的话，大概率就要倒计时结束比赛了。不过，在摩纳哥，这对于场上位置的变化没什么影响……吧？